Segundo a mesma empresa, que construiu os Mini para os rallies, o novo motor tem um ganho de 8 cv e um um semelhante ao nível do binário, para os carros com especificação WRC, e mais 5 cv para os Mini S2000.
O desempenho do motor foi melhorado através do aumento da taxa de compressão devido à optimização dos tempos de compressão e expansão ao nível da câmara de combustão.
"A nova evolução de motor é um significativo avanço para os MINI de rallies, pois não só os dados objectivos de potencia e binário são melhores, como a curva de potência é também uma enorme evolução. Este melhoramentos permitem uma melhor resposta do mesmo e tornam-no mais flexível em termos de uso. Os pilotos que já o testaram notaram logo isso", disse Jason Hill, engenheiro chefe da Prodrive.
Michal Kosciuszko terá já ao seu dispor no MINI Cooper WRC no Rally de Portugal esta evolução, assim como os restantes Mini Cooper S2000 presentes.
fonte: ralis.online.pt
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