RALLYAZORES: XX FORD

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22 abril 2010

BERNARDO SOUSA ONBOARD - RALLY SERRAS DE FAFE 2010

14 abril 2010

MIKKELSEN VAI PREPARAR-SE PARA O IRC

Andreas Mikkelsen vai preparar-se para os sete eventos do seu programa IRC, ao estar presente nas próximas semanas, em três rallys na Letónia, Noruega e Suécia..

Com 20 anos de idade, o norueguês vai usar um Ford Fiesta S2000 da M-Sport, durante o campeonato do IRC, que terá inicio no próximo Rally da Sardenha e posteriormente, no Sata Rallye Açores. No entanto, nos três eventos mencionados anteriormente, Mikkelsen vai estar ao volante do Subaru Impreza com que disputa o campeonato norueguês, para se familiarizar com os pneus Hankook que irá usar nos eventos do IRC.

"O meu Fiesta só estará pronto no fim do mês de Maio e por isso, vou preparar-me a disputar estes três rallys. Irei testar o Fiesta durante um dia na Grã-Bretanha e também tentarei fazer o mesmo na Sardenha, antes de iniciar o rally."

Mikkelsen tem seguido os resultados das três provas iniciais e acredita que ainda tem uma chance de poder obter o título, apesar dos 24 pontos de Juho Hanninen, que lidera o campeonato.

"Eu penso que ainda está tudo aberto e eu vou estar em sete eventos, sendo ainda possível chegar ao título. Mas também quer dizer, que irei estar sob grande pressão, para terminar todos os eventos." , conclui Mikkelsen.

12 abril 2010

NEWSLWTTER DE BERNARDO SOUSA, APÓS RALLY SERRAS DE FAFE

Caros amigos,

Terminou mais um rali do campeonato nacional, o Rali Serras de Fafe, o resultado foi mais uma vitória, que vem premiar o trabalho desenvolvido pela minha equipa, a Team Ford Quinta do Lorde. Deixo-vos algumas passagens do meu diário de bordo, espero que gostem.

1º dia de rali

Na sexta-feira, decidimos não forçar o andamento e controlamos os nossos adversários. Nas Super Especiais não se ganham os ralis, antes pelo contrário, podemos até deitar tudo a perder. Foi por isso que não quisemos arriscar, tentando dar se possível algum ‘show’ à assistência”, e foi assim que conseguimos a diferença de 1,4s para o vencedor da SP.

2º dia de rali

Conseguimos entrar bem no segundo dia de rali, impondo o nosso ritmo e alcançamos assim o nosso primeiro objectivo que era saltar para a liderança.
Queríamos manter a mesma posição, sabendo de antemão, que os nossos adversários estavam à espera de um deslize nosso. O importante foi manter o andamento e dilata-lo sempre que possível.

A vitória

Como é óbvio toda a equipa está feliz com mais este objectivo cumprido. Era esse o nosso desejo, era essa a nossa missão. Saímos vencedores no segundo rali do Campeonato e ainda bem que assim foi. Desde o inicio da época que começamos a preparar este projecto para sermos de facto campeões nacionais.
Foi importante começarmos bem na manhã de sábado. Deu-nos motivação para o resto da prova e a verdade é que durante a tarde tentamos gerir da melhor forma o rali, apesar de termos tido um pequeno percalço em Motim1. No entanto, vencemos oito das 11 PEC´s, o que é sintomático de que o Ford Fiesta é realmente um excelente carro.
Ainda há muito campeonato pela frente, mas estamos realmente no bom caminho. Vamos esperar que o sonho se concretize.

Agradecimentos

Quero agradecer aos patrocinadores da equipa, pois sem eles este sonho não seria possível, o meu sincero obrigado à PT Negócios, MMM Gift, Delta Q, Cision, Beta, Specialized, QF, 2Q, Pirelli e Tortas de Azeitão.

Vodafone Rali Portugal

É já no final de Maio (27 a 30) que vamos voltar aos ralis, desta feita para podermos amealhar mais pontos não só para o quadro absoluto do nacional da modalidade como também para o disputadissímo SWRC, naquela que será a nossa terceira participação do total de seis provas do Mundial de Ralis.

Muito obrigado pelo apoio e continuem a seguir a minha carreira em,
www.bernardo-sousa.com

Bernardo Sousa

08 abril 2010

MICHAL SOLOWOW TAMBÉM JÁ TEM UM FORD FIESTA S2000

02 abril 2010

BERNARDO SOUSA PENALIZOU E DEPOIS FOI EXCLUÍDO DO JORDAN RALLY

Um problema num fusível do Ford Fiesta S2000 fez com que o motor deixasse de funcionar a escassos metros de ambos darem por finalizada a etapa, penalizando em cinco minutos.

"Tivemos um furo no último troço, mas deu para continuar a prova. Só que, antes de entrarmos para o parque fechado, eu e o Nuno Rodrigues da Silva resolvemos substitui-lo porque já não dava para continuar no estado em que estava. Parámos o carro na berma da estrada e quando tudo parecia pronto para arrancarmos, o carro simplesmente não quis funcionar", penalizando, à conta disso, 5 minutos.

Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva que até então controlavam o andamento do experiente Xavier Pons, baixaram para o terceiro posto do SWRC e do 11º para a 15.º posição da geral, atrás de Michal Kosiuszko.

Um pião já na especial fez com que os actuais líderes do campeonato Nacional de Ralis deixassem escapar o primeiro classificado. "É um facto. Entrámos mal, não fomos tão eficientes quanto fomos ontem. De qualquer maneira, é bom não esquecer que estamos num lugar do pódio. Vamos ver se amanhã o dia corre melhor, sobretudo com mais sorte, para ver se conseguimos chegar pelo menos ao segundo posto", sublinhou o piloto, naturalmente triste com o seu azar.

Mas o pior ainda estava para vir pois, o Team Ford Quinta do Lorde acabou por ser excluído do Rally da Jordânia, tudo devido uma decisão do colégio de comissários desportivos da prova. Os juizes da FIA consideraram que a dupla portuguesa beneficiou de ajuda (empurrão) quando estavam com o carro parado motivado por uma falha na gasolina, ainda antes de chegarem ao parque de assistência. Assim, os comissários entenderam excluir a dupla portuguesa do resto da prova.

"Nós desistimos para fazemos o Superrally. Entretanto fomos empurrados para o parque fechado. Pelo meio os comissários viram o carro ser empurrado. Como ainda não tínhamos entregue a carta, consideraram que ainda estávamos em prova e como tal excluíram-nos porque não podíamos ser empurrados", afirmou Nuno Rodrigues da Silva.

Rodrigues da Silva apelidou, mesmo, a decisão dos comissários de absurda, na medida em que "íamos a caminho de entregar a carta. A nossa decisão já tinha sido tomada", acrescentou o navegador.

Bernardo Sousa confessou-se atónito: "Para mim tudo isto é estranho. Os comissários desportivos basearam-se nos regulamentos, considerando que, como não tínhamos entregue a carta de controlo, julgaram termos oficialmente desistido e desse modo que não poderíamos ser levados para a nossa assistência. Como tal, asseguraram-nos que não lhes restavam outra decisão se não a de nos excluir da competição", lamentou o piloto no final de um dia em que os azares se foram sucedendo.

KHALID AL QASSIMI NO SHAKEDOWN JORDAN RALLY 2010

01 abril 2010

FORD FOCUS RS500 COM 345cv

WEBSITE OFICIAL

JORDAN RALLY 2010 - BERNARDO SOUSA LIDERA O SWRC APÓS PRIMEIRO DIA

Ao fim do primeiro dia líderes. “Melhor, seria verdadeiramente impossível!”. Foi desta forma que Bernardo Sousa do Team Ford Quinta do Lorde, comentava a chegada ao parque de assistências, depois de alcançar um espectacular primeiro lugar na categoria do SWRC, justamente no primeiro dia do Rali da Jordânia, a terceira prova pontuável do mundial de ralis.

O piloto madeirense navegado por Nuno Rodrigues da Silva ao volante do Ford Fiesta S2000 pulverizou toda concorrência tal o andamento que ambos colocaram na primeira ronda da competição e fruto de um “rali inteligente”, disse o actual líder do campeonato nacional de ralis.

Numa prova totalmente desconhecida para a dupla portuguesa, “a táctica ao inicio da manhã foi acompanhar ao máximo os concorrentes mais experientes neste tipo de piso e se possível conseguirmos impor o nosso próprio ritmo”, explicou o jovem piloto, apoiado pela Ford, Quinta do Lorde, PT Negócios, MMM Gift, Delta Q, Cision, Beta, Specialized, QF, 2Q, Pirelli.

“Depois dos primeiros troços da secção da manhã, no reagrupamento, analisamos os tempos e a nossa prestação, chegando à conclusão que era possível chegar um pouco mais adiante. Foi isso que fizemos. Entramos mais fortes conseguindo alcançar inclusive bons tempos nas segundas passagens, especialmente por Mahes2 e Mount Nebo2”, confidenciava sob o olhar atento dos mecânicos da M-Sport que decididamente têm sido incansáveis na performance a todos os níveis soberba do Ford Fiesta S2000.

Tal como avançara ontem no Shakedown, Bernardo Sousa assegurou que as afinações mecânicas do carro estavam na máxima perfeição. ”Os reconhecimentos efectuados durante a semana permitiram ter a noção exacta do que era necessário ajustar no carro. É sem sombra de dúvida o rali mais difícil que alguma vez já fiz. Muito escorregadio, muitas lombas e pequenas ratoeiras ao longo dos troços. Pedras e pequenos obstáculos nas bermas não permite que possamos desviar o olhar por um segundo sequer”, libertava, enquanto retemperava as forças com uma bebida energética.

O segundo dia de rali vai para estrada com a especial Suwayma às 8:11 hora local (+2 horas portuguesas).

Sousa e Rodrigues da Silva reiteram a confiança e a expectativa num bom desempenho para este rali, apesar de referirem “nada estar ganho e de faltar naturalmente muito rali”.

A dupla do Team Ford Quinta do Lord afiançam estarem preparados para o ataque à liderança do agrupamento, traçando a táctica: “Não correr riscos desnecessários. O terceiro classificado está a mais de 9 minutos. Amealhar o maior número de pontos possíveis será o principal objectivo”, concluiu, antes de regressar ao hotel situado próximo do Mar Morto.

Amanhã...

Divididos por duas secções, o inicio do rali está marcado para as :11 com a saída do primeiro concorrente naquela que será a primeira passagem por Suwayma1 (10,49 kms). Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva seguem depois para Kafrain1, Jordan River1 onde termina a terceira secção do dia. À tarde, os actuais líderes da categoria S2000 efectuam mais uma ronda de passagens, exactamente pelos mesmos troços cronometrados.

31 março 2010

BERNARDO SOUSA ONBOARD NO SHAKEDOWN DO JORDAN RALLY 2010

ANDREAS MIKKELSEN COM A HANKOOK NO IRC E VEM AOS AÇORES

Andreas Mikkelsen e o seu co-piloto Ole Fløene, conseguiram chegar a um acordo com a Hankook, como principal patrocinador na temporada do IRC, ao volante do Ford Fiesta S2000, que será assistido pela M-Sport.

O fabricante dos pneus Hankook, já tinha apoiado o norueguês em 2009 no Rally Barum, com um Opel Corsa S2000 e em mais dois eventos nacionais com um Skoda Fabia S2000, sendo um na Espanha que acabou por vencer e outro na República Checa.

Andreas Mikkelsen: “Vamos ter uma temporada muito preenchida, com sete eventos no IRC e alguns no campeonato noruegues. Ter trabalhado com a Hankook no ano passado, fiquei com grande confiança nos pneus e o Fiesta S2000 é sem duvida, o carro de rallys do futuro."

Quando Mikkelsen apresentou o seu programa para o IRC 2010, no inicio do mês de Fevereiro, o Rally das Astúrias fazia parte do mesmo. Com o cancelamento do evento espanhol do calendário IRC, que acabou por ser trocado pelo das Canárias, o jovem norueguês optou por incluir o SATA Rallye Açores, em vez de se deslocar à ilha de Gran Canária.

NOVO PROGRAMA IRC 2010

RALLY DA SARDENHA

GEKO YPRES RALLY

SATA RALLYE AÇORES

RALLY BARUM ZLIN

RALLY SAN REMO

RALLY DA ESCÓCIA

RALLY DE CHIPRE

Bernardo Sousa: "Shakedown correu-nos muito bem"

Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva do Team Ford Quinta do Lorde saíram bastante satisfeitos do Shakedown desta manhã do rali da Jordânia, terceira prova pontuável do WRC. Depois da prestação na Suécia, a dupla portuguesa e actual líder do campeonato nacional de ralis, voltaram ao campeonato S-WRC onde realizaram apenas duas passagens no troço de 2,3 kms em Suwayma, próximo do Mar Morto. No final, Bernardo não escondia o seu contentamento: “As duas passagens que efectuamos correu-nos muito bem, melhor até para as expectativas que tínhamos e a verdade é que nem foi necessário efectuarmos mais nenhuma do que estas duas que realizamos”, adiantou o piloto do Ford Fiesta S2000, antes mesmo de seguir para um almoço oferecido pela Casa Real da Jordânia onde toda a comitiva de pilotos do WRC marcou presença.

Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva optaram por não “forçar o andamento”, facto que levou a pensar em “não desgastar muito os pneus”, uma situação que se deve às actuais condições do piso: “Está muito duro com muita gravilha mesclado com zonas arenosas", nada que já não tenhamos visto nos reconhecimentos”.

Quanto as afinações do Ford Fiesta S2000, Bernardo não escondia igualmente o sorriso na face pelo acerto do carro. “Está em perfeitas condições. Não alteramos rigorosamente nada depois do Shakedown", prosseguindo com os comentários sobre o Ford Fiesta. "Decidamente é um excelente carro. Tem provado isso mesmo ao longo das provas. Naturalmente a equipa de mecânicos da M-Sport está de parabéns pois têm feito um magnifico trabalho”, confidenciou.

Depois da excelente prestação no Shakedown desta manhã, o Team Ford Quinta do Lorde entra esta quinta-feira, naquele que é considerado o primeiro dia de competição propriamente dito. No total, estão reservados 292,42 kms de extensão, dos quais 95,7 kms são troços cronometrados.

Amanhã...

Divididos por duas secções, o inicio do rali está marcado para as 11:28 com a saída do primeiro concorrente naquela que será a primeira passagem por Rumman Forest1 (15,34 kms). Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva seguem depois para Wadi Shueib1, Mahes1 e Mount Nebo1 onde termina a primeira secção do dia. À tarde, os actuais líderes do campeonato nacional de ralis efectuam mais uma ronda de passagens, exactamente as mesmas especiais da manhã.

fonte: newsleter Bernardo Sousa

JORDÂNIA 2010: BERNARDO SOUSA DIZ SER UM RALLY MUITO EXIGENTE

Após os reconhecimentos no Rally da Jordânia, Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva do Team Ford Quinta do Lorde, depararam-se com um grande grau de exigência, na terceira prova pontuável do WRC.

“Muito exigente”, começou por revelar Bernardo Sousa. “Os pisos estão duros, secos por consequência os troços estão também muito escorregadios."

“Já deu para perceber que esta será sem dúvida uma prova de extremos. Desde as temperaturas elevadas que podem chegar aos 40 graus, aos troços carregados de areia e gravilha."