Após a reunião efectuada hoje pelo concelho mundial da Federação Internacional do Automóvel em Paris, foi emitido um comunicado com as novas regras e calendário para 2010, bem como a decisão dos novos motores a utilizar nos futuros world rally cars.
Os rallys do mundial poderão ser disputados em dois, três ou quatro dias, ficando ao critério dos organizadores, tendo apenas de terminar a prova no Sábado ou no Domingo.
Tal como decorreu este ano no Rally de Chipre, as provas poderão ter troços ou etapas em pisos de asfalto nos rallys de terra, voltando assim ao figurino dos rally mistos para beneficio do espectáculo.
No próximo ano será criada uma taça para as viaturas S2000, tendo como obrigação a inscrição das equipas, selecionado sete provas para pontuar em que uma delas deverá ser fora da Europa.
Com a S2000 Cup, os actuais world rally cars poderão participar em 2010, mas estes serão substitutos já em 2011 por carros com menos electrónica e com os motores 1600 turbo, que estavam previstos só para 2013.
Os rallys do mundial poderão ser disputados em dois, três ou quatro dias, ficando ao critério dos organizadores, tendo apenas de terminar a prova no Sábado ou no Domingo.
Tal como decorreu este ano no Rally de Chipre, as provas poderão ter troços ou etapas em pisos de asfalto nos rallys de terra, voltando assim ao figurino dos rally mistos para beneficio do espectáculo.
No próximo ano será criada uma taça para as viaturas S2000, tendo como obrigação a inscrição das equipas, selecionado sete provas para pontuar em que uma delas deverá ser fora da Europa.
Com a S2000 Cup, os actuais world rally cars poderão participar em 2010, mas estes serão substitutos já em 2011 por carros com menos electrónica e com os motores 1600 turbo, que estavam previstos só para 2013.
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