Com tração posterior, o Toyota R3 tem um motor boxer de origem Subaru com 200cv, onde foram introduzidas algumas alterações. A caixa de velocidades será sequencial com seis relações e na versão protótipo o diferencial terá algumas limitações, travões modificados, bem como, distribuição do peso melhorado e ainda um novo roll-bar.
Vai haver disponível um kit de asfalto e outro para gravilha, já no próximo mês quando for apresentado ao público e ter o inicio de encomendas para serem entregues entre março e abril de 2015.
Nico Ehlert, engenheiro chefe da TMG
"É muito satisfatório em ver o GT86 CS-R3 tomar forma e é entusiasmante só de pensar que vai começar a testar dentro de alguns dias. O nosso foco de engenharia tem sido em desenvolver um carro leve, seguro, fiável e divertido. Até agora, tudo está a decorrer dentro do prazo e estamos a atingir os nossos objetivos. Estamos ansiosos por continuar esse progresso quando chegar a fase de testes."
Sem comentários:
Enviar um comentário