Após a curta participação no último Rallye Monte Carlo, Esapekka Lappi e Janne Ferm, vão regressar aos comandos do Skoda Fabia S2000 no próximo Numedalsrally, a terceira ronda do campeonato norueguês.
Com base em Rødberg, o rally será disputado em sete troços, totalizando 94 quilómetros e com uma lista de inscritos até à data, de 96 equipas.
10-12.5 Rally Sredna Gora (5)
17-19.5 Rally Saturnus (10)
23-25.5 Rallye Česky Krumlov (5)
01-02.6 Rallye Rias Baixas (2)*
06-08.6 Bosphorus Rally (20)*
14-16.6 Rally Hebros (5)
21-22.6 Agrotec Petronas Rally Hustopeče (5)
21-23.6 Serbia Rally (10)
04-06.7 Rally Bulgaria (20)
12-13.7 Rally Galicia - Worota Ukrainy (2)
12-14.7 Rally Bohemia (10)
01-03.8 Rali Vinho da Madeira (20)
16-18.8 Aleksandrov Rally Karpaty (5)
06-08.9 Rally Sliven (10)
13-14.9 Rally Principe de Asturias (20)
13-15.9 Yalta Rally (10)
07-09.11 Rallye Waldviertel (10)
* sujeito a confirmação pela ASN
Para além da estreia em competição do novo Ford Fiesta R5, pelas mãos de Matthew Wilson, no próximo dia 2 de março, durante o Malcolm Wilson Rally, o seu pai (Malcolm) vai participar com Fiesta S2000 equipado com uma motor de 2.400c.c. de capacidade.
Até à data, estão 61 equipas inscritas, sendo 9 viaturas WRC. O campeão sul africano, Mark Cronje estará presente, bem como, o campeão escocês David Bogie, ao volante de um Ford Focus WRC 02 que foi conduzido por Colin McRae.
A Mentos Ascanio Racing Team, anunciou que as duas unidades dos Mini preparados pela Prodrive, partiram esta semana rumo a Kiev. A equipa ucraniana começa a sua temporada no próximo Rally de Portugal, com os pilotos Valery Gorban e Oleksii Kikireshko a competirem no WRC-2.
Richard Taylor da Prodrive, numa entrevista com o iRally, revelou alguns planos para a temporada 2013. O desenvolvimento do Mini WRC continua em curso, tendo no entanto, um programa muito reduzido com Jarkko Nikara que está a tentar marcar presença em seis eventos.
Richard Taylor: "A concorrencia é muito forte e mais uma vez, gostariamos de participar a tempo inteiro. Este é um plano a longo termo. A Prodrive continua a trabalhar em conjunto com a BMW que está a preparar um novo motor, com uma potência melhorada em 3%. Se conseguir ser testado a tempo, poderá estar disponível no Rally de Portugal."
Os organizadores do Rally Sardenha, encurtaram o seu programa para a edição 2013 que se disputa em junho. Pondo de parte a Qualifying Stage e a cerimónia de apresentação, os italianos decidiram que o rally vai ser disputado em apenas dois dias.
Quinta-feira 20 de junho
10:30 Q.S. Monte Pinu (3.65 km)
Sexta-feira 21 de junho
07:58 SS 1 Monte Lerno 1 (31.24km)
10:46 SS 2 Castelsardo 1 (14 km)
11:34 SS 3 Tergu – Osilo 1 (14.88 km)
13:49 SS 4 Castelsardo 2 (14 km)
14:37 SS 5 Tergu – Osilo 2 (14.88 km)
16:45 SS 6 Monte Lerno 2 (31.24 km)
19:23 SS 7 Gallura 1 (13.71 km)
21:28 SS 8 Gallura 2 (13.71 km)
Sábado 22 de junho
08:06 SS 9 Monte Olia 1 (19.31 km)
08:37 SS 10 Terranova 1 (14.79 km)
09:21 SS 11 Monti Di Ala’ 1 (22.20 km)
10:29 SS 12 Coiluna – Loelle 1 (22.22 km)
14:25 SS 13 Monte Olia 2 (Power Stage) (19.31 km)
14:56 SS 14 Terranova 2 (14.79 km)
15:40 SS 15 Monti Di Ala’ 2 (22.20 km)
16:48 SS 16 Coiluna – Loelle 2 (22.22 km)
Jari Ketomaa está de regresso à competição durante este fim-de-semana, no campeonato finlandês. Com base em Helsinkia, a cidade natal de Ketomaa, a participação na segunda ronda do campeonato finlandês foi uma surpresa para o piloto. Jukka Hiltunen foi forçado a cancelar a sua participação por razões familiares e cedeu o carro a Ketomaa.
Jari Ketomaa: "Ele telefonou-me na terça-feira a disponibilizar-me o carro. Apressei-me a conseguir o budget necessário. Foi incrivel o apoio que consegui na minha cidade. Nunca tinha guiado o S2000 da Skoda, por isso testamos o carro na quinta-feira. Vou lutar por um bom resultado."
Robert Consani e Germain Bonnefis são os novos pilotos da Renault Sport Tecnologies que decidiu inscrever-se como equipa no ERC, para lutar pelo campeonato de produção. O carro a ser utilizado, será um Renault Megane RS de Gr.N mas, apenas em sete eventos em pisos de asfalto pois, o Megane nunca homologou um kit para pisos de gravilha.
Robert Consani: "Estou muito orgulhoso por representar a Renault Sport. Os objetivos são bastante claros. Queremos vencer os títulos de construtores e de pilotos. Vai ser uma temporada cheia de novas experiências pois, agora vou representar um construtor. Mal posso esperar por começar esta temporada desafiante."Germain Bonnefis: "Sinto-me honrado por ter sido escolhido pela Renault Sport Technologies e poder representa-los a nível internacional. Vamos participar em eventos lendários como o Tour de Corse e o San Remo, onde espero bons resultados. A luta pelos títulos é um grande desafio mas, estou numa grande equipa."
21-23 março - Rally Islas Canarias El Corte Inglés (Espanha)
16-18 maio - Tour de Corse (França)
27-29 junho - GEKO Ypres Rally (Bélgica)
30 agosto-1 setembro - Barum Czech Rally Zlín (República Checa)
26-28 setembro - Croatia Rally (Croacia)
10-12 outubro - Rallye Sanremo (Itália)
07-09 novembro - Rallye International du Valais (Suiça)
Skoda Motorsport, (Jan Kopecký)
Racing Sainteloc, (Craig Breen)
Chazel Course Technology,
ACSM Rally Team,
Rok Turk Team,
Eurosol Racing Team,
Renault Sport,
Frederic Sauvan,
Proracing UAB,
Levente Kazinczy (Laszlo Vizin),
PH Sport.
Segundo o maisrali.com, o piloto português Bruno Magalhães, vencedor do Rali Vinho Madeira em 2012, está a preparar a presença na Taça de Ouro em 2013.
Bruno Magalhães: "Pretendo efetuar as três provas que engloba a Taça de Ouro de Ralis - Rally de Portugal, SATA Rally Açores e Rali Vinho Madeira. Perante a dificuldade de fazer o campeonato da Europa de Ralis e devido aos custos que isso envolve, a minha prioridade vai para os ralis portugueses internacionais, pois têm mais retorno às empresas que me apoiam lutando dentro de mão com os pilotos estrangeiros…” marcando presença a bordo de uma “…viatura da categoria S2000. Se o projeto for em frente, o mais provável será um Peugeot, não sendo em definitivo, mas perante os custos que envolve, a viatura Francesa é mais económica e mesmo não sendo de última geração, é ainda muito competitiva…”.
Sem comentários:
Enviar um comentário