Bruno Magalhães teve um segundo dia no Rally de Monte Carlo, talvez mais difícil e desgastante que o dia de estreia.
Com um ritmo cauteloso aos comandos do Peugeot 207 Super 2000, e perante condições tão difíceis, Bruno Magalhães e o seu colega de equipa Carlos Magalhães chegaram a rolar no quinto lugar da geral, posição que ocupavam no final da secção da manhã, devido aos contratempos dos concorrentes. “Classificativas extraordinárias mas muito traiçoeiras! Chegámos a ter alguns sustos porque o carro desliza muito e é extraordinariamente difícil conduzir usando pneus com pregos sobre o asfalto, como aconteceu na terceira especial”, afirmava Magalhães.
Para as classificativas da tarde, a Equipa portuguesa Peugeot Total optou por mudar o ‘set up’ de pneus e enfrentou as segundas passagens com quatro pneus de neve sem pregos e dois sobresselentes com pregos para usar atrás na 9ª classificativa. Com a generalidade dos pilotos a reduzir os cronos nas duas PEC iniciais da tarde face à primeira passagem, Bruno Magalhães conseguiu melhorar os seus tempos, respectivamente, em 1m09s, na PEC 8, e 2m05s, na PEC 9.
Mas o campeão português, que continua a ser o melhor estreante na prova e o terceiro melhor Peugeot, pretendia mais da ‘round’ da tarde: “Não fomos felizes nas escolhas de pneus e de afinações. Optámos pelas soluções mais seguras, mas em termos de performance isso tem um custo, e perdemos algumas posições ao final do dia. De qualquer modo estamos perfeitamente dentro dos nossos objectivos e amanhã ainda há muito rali.”
Carlos Barros, Director da Peugeot Total: “Hoje foi um dia muito complicado e desgastante! Quer para pilotos e mecânicos, quer para conseguir fazer sempre as boas escolhas de afinações da suspensão e dos pneus devido à nossa falta de experiência. Por outro lado, o Rallye de Monte Carlo tem cerca de mais 100 km do que as provas do Mundial de Ralis, o que torna tudo ainda mais complicado. Mas ao fim destes dois dias estamos satisfeitos e a Equipa continua muito motivada.”
fonte: ralis.online.pt
Com um ritmo cauteloso aos comandos do Peugeot 207 Super 2000, e perante condições tão difíceis, Bruno Magalhães e o seu colega de equipa Carlos Magalhães chegaram a rolar no quinto lugar da geral, posição que ocupavam no final da secção da manhã, devido aos contratempos dos concorrentes. “Classificativas extraordinárias mas muito traiçoeiras! Chegámos a ter alguns sustos porque o carro desliza muito e é extraordinariamente difícil conduzir usando pneus com pregos sobre o asfalto, como aconteceu na terceira especial”, afirmava Magalhães.
Para as classificativas da tarde, a Equipa portuguesa Peugeot Total optou por mudar o ‘set up’ de pneus e enfrentou as segundas passagens com quatro pneus de neve sem pregos e dois sobresselentes com pregos para usar atrás na 9ª classificativa. Com a generalidade dos pilotos a reduzir os cronos nas duas PEC iniciais da tarde face à primeira passagem, Bruno Magalhães conseguiu melhorar os seus tempos, respectivamente, em 1m09s, na PEC 8, e 2m05s, na PEC 9.
Mas o campeão português, que continua a ser o melhor estreante na prova e o terceiro melhor Peugeot, pretendia mais da ‘round’ da tarde: “Não fomos felizes nas escolhas de pneus e de afinações. Optámos pelas soluções mais seguras, mas em termos de performance isso tem um custo, e perdemos algumas posições ao final do dia. De qualquer modo estamos perfeitamente dentro dos nossos objectivos e amanhã ainda há muito rali.”
Carlos Barros, Director da Peugeot Total: “Hoje foi um dia muito complicado e desgastante! Quer para pilotos e mecânicos, quer para conseguir fazer sempre as boas escolhas de afinações da suspensão e dos pneus devido à nossa falta de experiência. Por outro lado, o Rallye de Monte Carlo tem cerca de mais 100 km do que as provas do Mundial de Ralis, o que torna tudo ainda mais complicado. Mas ao fim destes dois dias estamos satisfeitos e a Equipa continua muito motivada.”
fonte: ralis.online.pt
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